A+ A A-

Egy valamirevaló terepjáró - Lada Niva

Habár nem kimondottan kultusz autó, nem is az irigyelt nyugatról származik, azért egy szép állapotban lévő Lada Niva mindig meg tudja dobogtatni az ember szívét. A robosztus autónak semmi esélye nem lenne beilleszkedni a mai luxusterepjárók sorába, de miért is tenné, ha ő igazi terepjáró, amit kifejezetten azért fejlesztettek ki, hogy a barátságtalan szovjet útviszonyok közepette is megállja a helyét, mindemellett pedig a személyautók kényelmét nyújtsa. Nos, több mint 30 év távlatából állíthatjuk, hogy sikerült neki!

 Habár a VAZ 2121 – illetve ahogy a világ megismerte: Lada Niva – ötlete már 1970-ben felmerült, hosszú tesztelési folyamatot követően csak 1977. április 5-én gördült le a gyártósorról az első modell. Az állandó összkerékhajtású terepjárót önhordó karosszériával építették, ami ekkoriban még újdonságnak számított. Az autónak hamar óriási sikere lett, hiszen nemcsak egy zord terepjáró volt, hanem valóban személyautós kényelmet nyújtott, jó fűtéssel és rugózással. A világ is hamarosan felfigyelt rá, így a gyártás csaknem 80%-át exportálni kellett. A '80-as években Ausztráliában, Új-Zélandon és Kanadában a legnagyobb példányszámban eladott terepjáró volt. A képünkön látható autó ausztriai exportra készült. A hátsó szélvédő alatt ezért nem a Niva, hanem a Taiga felirat olvasható. Ezen kívül csak annyi volt a különbség, hogy króm küszöb díszlécet és krómborítású hűtőmaszkot kapott. Hazánkba 1982-83-ba jutott el először a Niva, amit 1990-2010-ig – a cég végelszámolásáig – a Hungarolada forgalmazott. Közkedvelt jármű volt a rendőrség körében, de még ma is sokat lehet látni belőle például orvosi ügyeletes kocsiként. Természetesen a Niva sem lett hibátlan, negatívumként szokták felhozni, hogy sokat fogyaszt, valamint a nem megfelelő gyártási minőséget. Ez utóbbit azonban kompenzálja, hogy elég igénytelen, könnyen javítható szerzet. A terepre teremtett jószág nemcsak egy egyszerű járásra-kelésre szolgáló autó, számos alkalommal bizonyította, hogy rekordok felállításában is tud jeleskedni. Példának okáért egy Niva volt az önerőből legmagasabbra jutott autó, amely elérte az 5726 méteres magasságot és az egyetlen személyautó, mely elérte az Északi-sarkot. Az Antarktiszon leghosszabb ideig szolgálatot teljesítő autó is egy norvég kutatóállomás Nivája volt. Bizonyára a jól működő, erős fűtése mindhárom esetben jó szolgálatot tett. A terepjáró az autósport nagykönyvében is nyomot hagyott: két második és egy harmadik helyet szerzett a Párizs-Dakaron. Utódja, a Chevrolet Niva gyártása ma is folyamatban van. Az autót ugyan kicsit modernebb köntösbe bújtatták és modernizált motorral szerelik, de a típus népszerűsége azóta is törtetlen.

Utoljára frissítve: 2014. március 02., vasárnap 07:09
Értékelés:
(3 szavazat)
A hozzászóláshoz be kell jelentkezned
Hirdetés
Hirdetés

Legolvasottabb

  • 1
  • 2
  • 3
Prev Next

 

© 2012. Opramedia Kft. | Minden jog fenntartva!

Csatlakozz!