Van az a pont, amikor az ember egyszerűen csak visszakérdez: És ez az ár biztosan nem elírás? A Geely E2 Magyarországra érkezése pontosan ilyen pillanat. A kínai gyártó új elektromos kisautóját ugyanis – ahogy az az idei Sziget Fesztiválon tartott bemutatón kiderült – 7 499 000 forintos bevezető áron kínálják a hazai piacon, amivel rögtön a legolcsóbb új villanyautó lett Magyarországon. Ráadásul nem egy kétüléses városi miniről van szó, hanem ez egy ötajtós, ötüléses, több mint négy méter hosszú modell.
Az E2 4,14 méteres hosszával már teljes értékű kisautónak számít, a csomagtartója 375 literes, és még egy 70 literes első tárolóhelyet is kapott. Vagyis a bevásárlásnál nem kell majd minden szatyrot külön-külön diplomáciai tárgyalások árán elhelyezni. A hátsó ülések lehajtásával pedig 1320 literre bővíthető a raktér.
A Geely azzal is rátesz egy lapáttal, hogy az E2 hátsókerék-hajtású, ami ebben az árkategóriában igencsak ritkaság. A belépő Pro változat 35 kWh-s LFP-akkumulátort kap, a hivatalos WLTP-hatótávja 252 kilométer. A nagyobb, 47 kWh akkumulátoros változatok már 345 kilométeres hatótávot ígérnek, miközben a teljesítmény 115 lóerő körül alakul. A 60, illetve 80 kW-os DC töltéssel a Geely E2 akkumulátorának feltöltése 30%-ról 80%-ra 26 percet vesz igénybe. A stabil úttartás mellett a biztonság is kiemelt szerepet kapott: a jármű 100 km/órás sebességről mindössze 36,8 méter alatt képes teljesen megállni. A kiváló manőverezhetőséget és a könnyű városi parkolást pedig a kategóriájában rendkívül kedvező, mindössze 4,95 méteres fordulási sugár biztosítja.
A beltérben sem az olcsó autó hangulat dominál: az anyagminőség, a komfortérzet – nem túlzás – olyan, mintha egy Volvóban ülnénk. Középen egy 14,6 colos kijelző uralja a műszerfalat, az autó pedig a gyártó szerint 36 biztonsági és 24 aktív vezetéstámogató funkciót kínál. Magyarul lassan ott tartunk, hogy egy 7,5 milliós autóban nagyobb képernyő előtt ülünk, mint amekkora monitorunk van a laptopunkon.
Amúgy a Geely nem egy ismeretlen konstrukciót hozott most Európába. Az E2 kínai változatából, a Xingyuanból 2025-ben több mint 465 ezer fogyott, amivel a legnagyobb darabszámban értékesített új autó lett a világon. De a történetben talán nem is maga az autó, hanem az ár a legérdekesebb. A Geely E2 olyan mezőnybe érkezik, ahol már komolyan meg lehet kérdezni a konkurensektől, hogy ők ugyanazért a pénzért mit kínálnak? Nos, a Leapmotor T03 (37 kW) 7 790 000 Ft, a BYD Dolphin Surf (30 kW) 8 090 000 Ft, a Citroën ë-C3 (30 kW): 8 290 000 Ft. A számokból egyértelműen látszik, az E2 most a magyar piac legolcsóbb villanyautója. És nemcsak az árban jó ez a kocsi, hanem minőségben is jóval magasabb szintet képvisel, mint a konkurensei. Ha a magyar vevők ráharapnak, könnyen lehet, hogy nem az lesz a legérdekesebb kérdés, mennyibe kerül az E2, hanem az: miért kerül a többieké ennyivel többe?
