A Széchenyi lánchíd építése – Első a sorban
Szokás Budapestet a hidak városának is nevezni, ám nem mindig volt ez így. Sokat kellett várni mire megépülhetett a Lánchíd, az első állandó híd a Dunán.
Tovább
Történelem
A kocsi születése, avagy az autó előélete?
A feudális középkor és a vallás mindent átható dogmatizmusa nemcsak az általános tudományágak, de a közlekedés fejlődését is nagyban hátráltatta.
Tovább
A taliga és a régi szekér – Ahol elkezdődött
Ma már leginkább csak történelmi emlékekből és irodalmi művekből ismerjük ezeket a maguk korában meghatározó járműveket, a taliga és a szekér különböző változatait.
Tovább
Budavári Sikló – Irány a vár!
Budapest az 1867-es kiegyezést követő ötven évben fejlődött jelentős világvárossá. Ekkor épült a Budavári Sikló is, a világon második ilyen járműként.
TovábbHirdetés
Főhadnagy elvtárs, jön az erdő! – A magyar páncélvonat
Már az I. világháború nyitóharcaiban is részt vettek páncélvonatok, de ezek többsége akkor még a szükség törvényt bont elve alapján, a helyszínen készült.
Tovább
A Kassa hajó története, Debrecen, és a Trip
A Kassa hajó eredetileg tengerjárónak született, és bár története során igen viszontagságos utat járt meg, életünknek ma is szerves része tudott maradni.
Tovább
A magyar autózás kezdetei, és az első autó Magyarországon
Alig tíz évvel azt követően, hogy Karl Benz elkészítette az első motoros kocsit, Hatsek Béla optikus mester 1895-ben vásárolt is egy 1,5 lóerős Benz Velo-t.
Tovább
A Westinghouse fék megálmodója
Ifj. George Westinghouse-t szokták a vonatok megmentőjeként is említeni, pedig a Westinghouse fék mellett még sok más találmánya szolgálta fejlődésünket.
TovábbHirdetés
A konflis és a fiáker, mert a taxik előtt is volt élet
A mai taxisok egyenes ági nagy elődei minden bizonnyal a hajdani konflis- és fiákerhajtók lehettek, akiknek ugyanúgy a kisujjukban voltak Budapest utcái.
Tovább
A 0 km kő csak egy nagy nulla lenne?
Oly sok magyarországi műalkotáshoz hasonlóan a 0 km kő is kalandos életet élt, és próbált hűen alkalmazkodni hazánk éppen aktuális politikai hitvallásához.
Tovább
Magyar metró – Már csak történelem
Miért nem közlekedik egyetlen vonalunkon sem itthon gyártott, magyar metró? Hiszen az Ikarus sorra gyártotta a sikeres buszokat, a Ganz pedig jó pár bevált trolibuszt készített, nem is beszélve az évtizedek óta szolgálatban lévő villamosokról.
Tovább
A régi villamos története, Budapest sárga színfoltjai
A budapesti villamosok története valahol a 19. század vége felé kezdődött, bár a városvezetés tartott az akkor még újdonságnak számító közlekedési eszköztől.
TovábbHirdetés
A kompresszoros – Mercedes 10/40/65
Micsoda összetett egy típusnév, bár a maga idejében, a Mercedes 10/40/65 elnevezés teljesen egyértelmű volt gyakorlatilag minden korabeli autós számára.
Tovább
August Horch Audi alapító – Kitartásból jeles
August Horch története példaértékű. Sokat tanulhatunk tőle arról, hogy hogyan érjük el céljainkat, hogy sose adjuk fel a reményt és merjünk nagyot álmodni.
Tovább
Kiemelt Ajánlatok
LEGFRISSEBB CIKKEK
Hirdetés
