A Skoda 1101 Tudor – Az ólábú
A Skoda 1101 Tudor becenévre hallgató cseh kisautó még abból a korszakból származik, amikor a fát nemcsak prémiumdekorációként használták fel a gyárak.
Tovább
Veterán autó
Plymouth Belvedere – Uszonyos, de úszni nem tud
Valamikor a divat és a kor életérzésének a középpontjában álltak, ma pedig üde színfoltok az olyan amerikai óriásvasak, mint amilyen a Plymouth Belvedere is
Tovább
Jowett Jupiter 1950 – Az apród
A Jowett Jupiter sportautó egy két háborút megélt, és talán jobb sorsra érdemes brit gyártó utolsó, sajnos sikertelen próbálkozása volt a fennmaradásra.
Tovább
Fiat Topolino – Egérkamion
Már nyolcvan éve töretlen népszerűséggel hódít az autók kisegere, azaz a Fiat Topolino. Igaz, ma már más néven ismerjük az olasz nép egykori álmát.
TovábbHirdetés
XVI. Budapesti Oldtimer Show!
Sok újdonság, bővülő programkínálat…
Tovább
A Rolls-Royce Phantom története – Az utolsó mohikán
Nem indiántörténet következik, bár az autós luxus brit szimbóluma, a Rolls-Royse Phantom kapcsolódik az Újvilághoz is.
Tovább
Skoda 1000 MBX 1966 – X, de nem totó
Kezdetben 1,0 literes, majd 1,1-es motor hajtotta a gyártó elegáns és ritka farmotoros kupéját, a Skoda 1000 MBX modellt.
Tovább
Daimler 250 V8 – Árnyékban
A Daimler 250 V8-as, ez a különleges formájú nyolchengeres ékes bizonyítéka volt a Daimler és a Jaguár szoros kapcsolatának.
TovábbHirdetés
A tündöklő Peugeot 504 cabrio és coupé 1969
A francia gyártó sok szép autót alkotott már történelme során, de a Peugeot 504 cabrio és coupé kiadásai ezek közül is a legszebbek közé tartoznak.
Tovább
Miniatűr – Fiat Nouva 500 – 1957
Az eredeti Fiat 500-ast már több mint negyvenöt éve nem gyártják, de ennél aranyosabb kisautót azóta sem tudtak csinálni – sem az olaszok, sem mások.
Tovább
Big Nose – Chrysler Windsor 1940
Bő 20 éven át gyártották, az anyacég még Kanadában is létesített összeszerelő üzemet, de a hetvenes évekre mégse emlékezett már senki a Chrysler Windsorra.
Tovább
A Warszawa Ghia 1959 – Titok a raktárban
A Varsó városáról elnevezett Warszawa volt az első típus, amely a háború utáni lengyel autógyártást újraindította. Persze itt is a Nagy Testvér felügyelete alatt.
TovábbHirdetés
A két hódító Ferrari veterán – A 365-ös és 512-es története
Brutális tizenkét hengeres motorok, 300 lóerő feletti teljesítmény. A márka első szupergépei ma már bőven a maranellói oldtimerek családját gazdagítják.
Tovább
A Zaporozsec autó – Hangja, mit nem lehet feledni
Ehhez a szovjet-ukrán autócsodához kapcsolódó számtalan legenda közül az egyik, hogy magalkotásának ötlete magának Hruscsov elvtársnak a fejéből pattant ki.
Tovább
Kiemelt Ajánlatok
LEGFRISSEBB CIKKEK
Hirdetés